苏军：打遍客机无敌手，谁来都得绕着走 | 循迹晓讲

 循迹 · 用文化给生活另一种可能

主讲：赛艇队长

策划：赛艇队长

责编：马戏团长

全文约3000字 阅读需要8分钟

◇ 手机微信扫描识别图中二维码，即可报名参加头牌老师的北京线下游活动

◇ 手机微信扫描识别图中二维码，即可报名参加三喵先生的北京-孔庙线下游活动

◇ 手机微信扫描识别图中二维码，即可报名参加三喵先生的北京-天坛线下游活动

◇ 手机微信扫描识别图中二维码，即可报名参加头牌老师的天津&河北线下游活动

◇ 手机微信扫描识别图中二维码，即可报名参加头牌老师的上海&宁波线下游活动

◇ 手机微信扫描识别图中二维码，即可报名参加头牌老师的厦门&福建线下游活动

◇ 手机微信扫描识别图中二维码，即可报名参加头牌老师的广州&虎门线下游活动

在战争中，误杀平民是非常恶劣的行为，军队指挥官都有可能因此上军事法庭，那么把客机当成战斗机击落，更是一个难以想象的恶性事件。然而偏偏有一支军队，他们防空系统最多的战果就是击落客机，直到今天，这个传统他们还在“继承”着，这就是冷战时期的苏联。

◇ 三条进出柏林的航空通道

从冷战开始后，苏联对于别国飞来的普通客机都非常紧张，紧张一过头就容易发生击落事件。二战后，德国被一分为二，其首都柏林也被一分为二，西柏林是北约的地盘，但外面又被东德包围，对外通道只有一条被称为“柏林走廊”的空中航线。北约的飞机只能在航线内走，跑到外面就算违规。

1952年一架法国客机在通过西柏林空中走廊时就遭到了苏军的攻击，好在是没有造成致命威胁飞机成功降落，事后苏联人给的说法就是“这架飞机在柏林走廊外飞行。”

到了上世纪50年代末，随着苏联的国土防空战术逐渐走向成熟，苏军袭击客机的次数也逐渐增多。这里边原因有很多，其中一个很重要的原因是苏联空军战斗机的目标是敌方的大型轰炸机，战术以截击就是拦截击落为主，和轰炸机体量差不多的客机就成了这些战斗机的主要目标。

◇ 由于B-29在“零”式战斗机升限以上，日机不仅无法截击，连地面防空亮射炮也够不着。这种狂轰滥炸的地狱场面，也给同时期的苏联人留下深刻印象。图为正在投弹的B-29机群。

◇ 既然美帝战略轰炸机如此恐怖，万一带上“小男孩”岂不是苏联大地处处都是广岛长崎？图为B-29在广岛上空投放原子弹50周年纪念邮票

◇ 上世纪50年代未，苏-9截击机虽然刚出现不久，但性能已经完全不够用

同时随着美苏双方核武器装备规模急剧扩张，两国一旦擦枪走火就可能迎来核战争，在这一环境下，空军的任务只有两个：一，用高速核轰炸机把对手送回石器时代；二，防止同样的事情发生在自己的身上。

对于美苏两国来说，拦截对手的核轰炸机成为了生死攸关的大问题。也是在这个时期军用飞机正在往更快更高的方向发展，飞机可以轻而易举的飞到两倍甚至三倍音速，截击机识别目标的时间越来越短，超过了飞行员的反应速度，靠眼睛捕捉目标越来越不可靠，甚至可以说不可能。

在这种条件下，只有全自动控制才能及时、可靠地把战机引领到指定位置，及时发现目标、实施拦截、并确保摧毁。而苏联在科技方面十分落后，识别技术始终不过关，总有把目标认错了的时候，一旦认错，那就是击落客机的惨剧。

◇ 图中蓝色的航线是大韩航空902航班预定的正常航线，红色的航线是实际飞行航线，偏航达140度之多

1978年一架大韩航空的波音707从巴黎出发，准备中转阿拉斯加后飞抵汉城，不过，起飞不久它的导航出现了问题，导致飞机实际航向出现了大幅度偏转进入了苏联领空，并径直飞向摩尔曼斯克。摩尔曼斯克是苏联的一座军事重镇，苏联海军北方舰队的基地就坐落于此，而且这里还停着不少核潜艇，无论如何也是不能被别人轻易看的。

因此两架苏-15战斗机迅速升空，由于波音707的外形和美国的RC135侦察机很像，飞行员判定这是架侦察机，要求飞行员降落。而飞行员大概也预料到了降落之后又要接受审查又要写报告很麻烦，于是心存侥幸向另一个方向飞去，结果苏军飞行员一点也惯着他，当即朝这家“RC135客机”发射了导弹，好在是造成的破坏不大，飞行员凭借高超的技术把飞机迫降在冰面上，70多个乘客只有两人死亡。

◇ 图为大韩航空波音707飞机被击伤后迫降在封冻的科皮亚维湖冰面，其左翼被空空导弹打掉了一块

事后经过调查证明，这根本不是侦察机，也没携带任何侦察设备。不过，苏联不仅不认为自己这边做错了，而且还讹了韩国政府10万美元，用于补偿在这期间苏方为航班上的乘客吃喝拉撒所有开销。

由于此次事件没有造成太大损失，大韩航空也没吸取任何教训，这就为下次惨祸埋下伏笔。

◇ 亚历山大·伊万诺维奇·科尔杜诺夫（1923年9月20日-1992年6月7日）苏联空军主帅（1984），二战苏军王牌飞行员之一，击落敌机46架

不久之后，苏联国土防空军也换上了新司令科尔杜诺夫，这位参加过卫国战争，功勋卓著的老兵，有46架击落敌机的记录，是苏联排名第九的王牌飞行员。同时他也亲身经历了1944年的“尼什事件”，美苏飞机因为敌我识别不过关发生了误伤事件，双方各损失三架飞机，他始终觉得那次所谓的误击事件完全是美国人蓄意挑起。当时为了维护反法西斯阵营的团结，这件事情被草草处理，但双方的不信任就此埋下。

因为对尼什事件耿耿于怀，科尔杜诺夫在接管苏联国土防空军后对美国及整个西方阵营十分强硬。他的强硬加上韩国人的不上心，几年之后就酿出了更严重的惨祸。

◇ 图中虚线为1983年大韩航空计划航线，实线为实际飞行路线

◇ 反映苏-15击落大韩航空客机的绘画作品

1983年，大韩航空一架波音747起飞，同样是起飞后不久导航就出现了问题，飞机径直飞向勘察加半岛，这里偏偏又是一个苏联核潜艇基地，又是两架苏-15起飞拦截，苏-15战斗机的飞行员命令该客机降落，但由于通讯不畅，该客机没有及时做出回应。最终，苏-15战斗机执行了击落任务，导致机上269人全部死亡。

这次事件引起了全球范围内的震动和谴责，苏联被指责为冷酷无情和不负责任，而苏联不吃这一套，依旧推卸责任，说对方飞机有越境侦察的嫌疑，等到全世界都一致谴责的时候才不情不愿的道个歉，直到今天还有一大批人相信是美国人指使韩国人拉着200多个乘客当幌子，真实目的就是从事间谍活动。

◇ 挂载2枚中距弹和2枚近距弹的苏-15

此外，与民航客机有亲密接触苏-15的戏还没完，它不仅跟大客机过不去，同样跟小飞机也有“不解之缘”。1981年7月，一架小型客机从伊朗进入格鲁吉亚，苏-15在强制迫降未果的情况下，直接发挥战斗民族强悍作风将入侵飞机撞下来，然后飞行员还顺利跳伞生还。因为在客机身上大显神威，后来苏-15也有了一个“客机杀手”的恶名。

在苏联解体后，由于电子技术落后，再加上各加盟国很难在短时间内改掉苏联模式，那种保守僵化执行死命令的习惯还在各国军队中保留了很长时间，结果就是这些加盟国也会一不小心就怼下来一架飞机。

◇ 马航mh17航班的机头残骸

2001年乌克兰军队在黑海沿岸军演，乌克兰的防空部队就把经过军演区的图-154当成靶机给打了下来，机上78人全部遇难。2014年，受俄政府控制的顿涅茨克民兵直接冒天下之大不韪，击落了一架马航的客机。

从苏联到俄罗斯，他们频繁的击落客机的每一起案例都有共同性，他们装备的武器落后，在识别敌人上很吃亏；同时俄国的指挥严重僵化，飞行员没有变通能力，哪怕能看到客机的标识，但由于上级传来击落的命令，还得照打不误；另外这些上级指挥官全是些头脑简单的莽夫，他们的立场上过于鹰派完全不给自己回旋的余地。几个因素加在一起，就构成了苏联人频繁击落客机的悲剧。

*本文首发于「循迹晓讲」公众号 未经授权 不得转载

*配图源于网络，若有侵权，后台联系删除

（END）

◇ 手机微信扫描识别图中二维码，即可报名参加头牌老师的北京线下游活动

◇ 手机微信扫描识别图中二维码，即可报名参加头牌老师的天津&河北线下游活动

◇ 手机微信扫描识别图中二维码，即可报名参加三喵先生的北京-孔庙线下游活动

◇ 手机微信扫描识别图中二维码，即可报名参加三喵先生的北京-天坛线下游活动

◇ 手机微信扫描识别图中二维码，即可报名参加头牌老师的上海&宁波线下游活动

◇ 手机微信扫描识别图中二维码，即可报名参加头牌老师的厦门&福建线下游活动

◇ 手机微信扫描识别图中二维码，即可报名参加头牌老师的广州&虎门线下游活动

    

★历史大咖正在进驻循迹晓讲ing，我们将帮助您成为百万UP主，讲自己的漫聊，阐述您对历史事件的独到见解。

★想成为我们的合作伙伴吗？想成为循游线下领队吗？想加入循迹大家庭吗？有录制过的小片，Vlog，写过的讲稿，欢迎给我们投喂。

★投喂方式：添加下方微信号，和我们聊聊你有趣的想法。

---

●点击“阅读原文”即可获取更多精彩内容●

---

◇ 美国海军驾驶F-